Rating All.BY _ в <R_ TUT.BY




 Хроники

 Как выбрать?
 Где купить?
 Как ухаживать?
 Научиться
 Где кататься?

 Агрессив

 Ускоренная помощь
 Словарь

 Форум

Звоните нам :) Звоните нам :)

Роликовые коньки от «Стихии»

Что пишут...
  • Что такое рокеринг?
  • Про Прикипевшие Оси. Краткое пособие по пыткам.
  • Перестановка колес от Rollerov.net
  • Основные моменты по уходу
  • Как стирать ролики с мягким ботинком?
    Подробнее >>

     

    Обслуживание подшипников

    Подшипникам свойственно засоряться.
    Главные враги подшипников - вода, пыль, песок. Определить, что подшипник засорился можно по характерному шуму и ухудшению ходовых качеств. Чайники продолжают ездить на грязных подшипниках. Богатые индивидумы покупают новые подшипники. Грамотные роллеры подшипники промывают и смазывают регулярно, не запуская их до критического состояния.

    Как это делается.
    Внутри каждого колеса два подшипника и втулка. Сначала подшипники нужно извлечь из колеса. Для этого удобно использовать специальный ключ. Если ключа нет, можно использовать подручные средства, подходящие по размеру.

    В зависимости от конструкции втулки, подшипник можно либо выдавить из колеса, либо выдернуть ключом.

    Подшипники бывают двух видов: разборные и неразборные. В разборных подшипниках пыльники закреплены при помощи стопорных колец, а в неразборных они завальцованы или запрессованы. Чтобы разобрать разборные подшипники, нужно вынуть стопорные кольца и снять пыльники. Стопорные кольца вынимаются при помощи обычной иголки.

    После этого пыльники легко снимаются.

    Для промывания подшипников используется бензин.

    1-я стадия промывания: Разобранные подшипники, металлические пыльники и стопорные кольца нужно бросить в ёмкость с бензином и поболтать. После этого пыльники и кольца отправляются на сушку, а подшипники отправляются на вторую мойку.

    2-я стадия промывания: необходима ёмкость для бензина с относительно широкими краями и небольшая палочка из материала, не растворимого в бензине, подходящего диаметра. Каждый подшипник по-очереди нужно надеть на палочку, опустить в бензин и вращать пальцем до тех пор, пока из него не удалится оставшаяся грязь, и он не начнёт вращаться свободно.

    После промывки подшипники следует просушить.

    Смазка.
    Смазка бывает дыух типов: жидкая и пластичная.

    Жидкая смазка может применяться для подшипников класса точности ABEC-5 и выше. Она сразу обеспечивает максимальную лёгкость вращения. Однако она так же быстро и расходуется. Поэтому, если вы хотите использовать жидкую смазку, вам придётся обслуживать подшипники очень часто.

    Мы рекомедуем вам использовать смазки пластичные. Для достижения максимальной лёгкости вращения после смазки подшипники придётся немного (примерно в течение недели) «раскатывать», но зато смазывать подшипники достаточно раз в сезон и это дешевле. Пластичная смазка подходит для любых подшипников. Смазки в подшипник нужно закладывать небольшое количество: примерно 30% от свободного объёма внутри подшипника.

    Виды смазочных материалов.

    Жидкая смазка иногда продаётся в специализированных магазинах в специальных тюбиках или шприцах (например «TWINCAM RACING GEL», «KRYPTONICS F1 GEL»).

    Пластичную смазку можно купить в автомагазинах. Подходит Литол-24 или его импорные аналоги:

    • «Shell»: Alvania 3, R3, Cyprina 3, RA
    • «Mobil»: Mobilux 2, 3, EP2, EP3; Mobilgrease MP
    • «British Petroleum»: Energrease L2, LS3
    • «Exxon»: Beacon 3
    • «Castrol»: Castrol LM, LMX
    • «Agip»: Agip F1 CR MU3; Agip F1 CP FC3
    • «Teboil»: Multi-Purpose Grease
    • «Texaco»: Hytex EP-2
    • «Unocal 76»: Multiplex Red Grease 2
    • «Valvoline»: General Multi Purpose Grease

    Неразборные подшипники тоже можно обслуживать. Для этого нужно выковырять и выкинуть один пыльник.

    Делается это так.... С внутренней стороны подшипника пыльник аккуратно подцепить ножом (вставлять нож неглубоко! Иначе можно повредить начику с шариками) и достать пыльник. Он погнётся и придёт в негодность. Но не расстраивайтесь, т.к. он вам больше не пригодится. После промывки и смазки подшипник вставляется открытой стороной в колесо и функционирует дальше. То, что одного пыльника не будет, пусть вас не смущает: подшипник к стенкам колеса прилегает плотно, и грязь туда не летит. Промывать и смазывать в соответствии с инструкциями, указанными выше.

    И спасибо “СТИХИИ”.


    5.01.2003