Rating All.BY _ в <R_ TUT.BY




 Хроники

 Как выбрать?
 Где купить?
 Как ухаживать?
 Научиться
 Где кататься?

 Агрессив

 Ускоренная помощь
 Словарь

 Форум

Звоните нам :) Звоните нам :)

Роликовые коньки от «Стихии»

Что пишут...
  • Добро пожаловать в команду, Альберт.
  • Добро пожаловать в команду, Стас.
  • Отчет с соревнований «Fresh Blood»
  • Открытие НОВОГО магазина «СТИХИЯ»
  • Грандиозные СКИДКИ от роллер-школы RollerSchool.by
    Подробнее >>

     

    Штатный тормоз

    Использовать или выбросить его?

    Эта статьяи — попытка объяснить, почему вы можете захотеть использовать штатный тормоз, и почему некоторые роллеры снимают их тормоза. Я не собираюсь вас убеждать в чем-то, а скорее хочу поделиться знаниями, чтобы вы могли принять ваше собственное обоснованное решение.

    Есть так много противоречивой информации по этому поводу, что очень часто новички не знают, какое решение принять относительно штатного тормоза установленного на новых роликах.

    Если вы желаете узнать, как использовать штатный тормоз — посмотрите статью «Торможение штатным тормозом» либо спросите об этом в Школе.

    Почему использовать штатный тормоз?

    1. Требует минимальных навыков катания и очень легко научиться использованию.
    2. Высокая эффективность торможения.
    3. Вам не надо много места при торможении, таким образом, легко остановиться на узкой дорожке или посреди других роллеров.
    4. Это почти столь же удобно как на относительно высокой скорости, так и на более низких скоростях.
    5. Вы можете управлять во время торможения. (Для примера вы также можете управлять при T-стопе)
    6. Это недорогой способ торможения, потому что колеса дороже, чем тормозные колодки.
    7. Звук тормозной колодки также может играть роль предупреждающего звукового сигнала.
    8. Штатный тормоз имеет большую силу трения на влажном тротуаре, нежели колеса.

    Торможение штатным тормозом — вероятно, самый легкий и эффективный способ торможения. Намного легче остановиться, используя штатный тормоз, чем более продвинутыми торможениями. Он придуман специально для новичков, которые еще не имеют достаточного чувства равновесия и силы в ногах, чтобы катиться достаточно долго на одной ноге. У того же самого новичка также вряд ли будет достаточно уверенности, чтобы ввести коньки в контролируемый занос для торможения с помощью слайда.

    Уверенность весьма важна для новичка в изучении новых приемов. Если штатный тормоз придаст новичку больше уверенности в себе, убрав страх перед не умением затормозить, то он (или она) намного более вероятно будет дальше продолжать наслаждаться катанием на коньках.

    Не сложно заметить, что не все любят штатный тормоз. И в некоторых случаях он совсем не смотрится и не очень хорошо звучит. Но он играет важную роль. Вот несколько ситуаций, где штатный тормоз не помешал бы:

    • уличное катание, особенно с крутых горок;
    • любая ситуация где вы ограничены в маневренности, например в окружении других роллеров или когда вы находитесь на узкой дорожке;
    • новичкам.

    Только помните, что, если вы не используете штатный тормоз, то вы будете, почти наверняка, стирать ваши колеса, которые стоят дороже, чем тормозные колодки.

    Почему снимают штатный тормоз?

    • Мешает при выполнении перешагивания.
    • Ролики отлично смотрятся без штатного тормоза.
    • Мешает в хоккее, слаломе, съезжании с лестниц, при исполнении некоторых трюков.
    • Слишком большая уверенность в штатном тормозе может сделать более трудным изучение других методов торможения.
    • Вы можете получить асимметричную позицию, если вы используете штатный тормоз, потому что необходимо выставлять одну ногу вперед.

    Есть довольно много обстоятельств, где вы не будете хотеть использовать штатный тормоз. Многие более опытные роллеры избавляются от тормоза, поскольку они в состоянии в нужный момент надежно и благополучно затормозить. Они часто думают, что это мешает и ограничивает их свободу.

    Избавление от штатного тормоза может заставить вас изучать новые методы торможения, если вы еще не овладели ими, и будьте уверены в том что, вы развиваетесь как роллер, но не пытайтесь сделать предложенное вам слишком рано для вашего роллерского уровня. Фишка в том, чтобы научиться этому не получив травмы.

    Большинство спидскейтеров не используют штатный тормоз по ряду причин:

    1. Штатный тормоз, вероятно, будет только мешать с более длинной рамой на 5 колёсных роликах, и эта более длинная рама влияет на то, сколько силы вам необходимо вложить в штатный тормоз, таким образом, уменьшая доступную тормозящую силу.
    2. Много спидскейтеров также заинтересованы сокращением веса насколько это возможно, и избавление от лишних 150 граммов штатного тормоза — существенная экономия в серьезной гонке.

    Хоккеисты не хотят использовать штатный тормоз, потому что тормоз действительно мешал бы их быстрым остановкам и сменам направлений и ограничил бы необходимую маневренность. Торможение не такая большая часть хоккея на роликах, как в хоккее на льду, но все же важна. Ролики часто используются, чтобы подбить мячик/шайбу к вашей клюшке, часто в ограниченном пространстве между игроками и бортами, таким образом, вы не хотели бы, чтобы тормоз застрял, когда вы поворачиваете ролик боком.

    По некоторой неизвестной причине существует клеймо, связанное с использованием штатного тормоза: другие, видя вас со штатным тормозом, делают выводы (справедливо, или несправедливо) о вашем уровне и для многих, этой причины достаточно, чтоб снять тормоз.

    Новички и штатный тормоз

    Чтобы безопасно кататься на роликах, необходимо как можно скорее научиться хорошо тормозить. Много новичков очень боятся спускаться с горок, потому что им потом трудно остановиться. Штатный тормоз — самый легкий и самый быстрый способ остановиться, поэтому он является хорошим выбором для новичков. Это поможет остаться целым и невредимыми и придаст уверенности в себе пока вы учитесь кататься.

    В конце концов, изучение торможения с помощью штатного тормоза не принесет вам никакого вреда, и вы всегда можете продолжить изучать другие более сложные способы торможений.

    Вам не особо нужно тормозить, если вы учитесь кататься на ровной площадке, но представьте себе что может случиться, если научитесь лучше кататься, и сможете разогнаться значительно быстрее? Теперь выйдете на улицы со всеми дополнительными препятствиями, такими как машины, светофоры, пешеходы, крутые спуски и т.д.

    Несколько легенд о штатном тормозе

    Невозможно делать перешагивания

    Это полная чушь. Вы скоро привыкните к дополнительной длине ролика с тормозом и сможете делать перешагивания лицом и спиной вперед.

    Вы можете остановиться быстрее, используя другой вид торможения (пауэр-слайд или параллель-слайд) потому что используемые колеса имеют больше трущейся поверхности, чем штатный тормоз.

    Это неверно. Трение только пропорционально весу на скользящей поверхности и коэффициенту трения между двумя скользящими поверхностями. Площадь не играет никакой ролиоверьте по любому учебнику физики. Более важно то, что при торможении штатным тормозом вы концентрируете как можно больше веса на нем, в отличие от пауэр-слайда, где приличная часть вашего веса находится на катящейся ноге.

    Что еще более важно то, что пауэр-слайд и параллель-слайд намного менее устойчивы в непредсказуемой городской обстановке, в которой большинство из нас катается на роликах. Это делает их более опасными и менее управляемыми, чем торможение при помощи штатного тормоза.

    Вы можете так же хорошо затормозить и Т-стопом.

    Это неверно. Проблема с T-стопом заключается в том, что очень трудно сконцентрировать большой вес на тормозящем ролике. Не похоже на торможение штатным тормозом, где возможно получить почти весь ваш вес на тормозе. Сила трения же пропорциональна силе давления. Если мы еще игнорируем различие в материале между штатным тормозом и колесами это и показывает, почему данное высказывание не верно. Практика показывает, что T-стоп — хороший метод для замедления, но не эффективен для остановки. И, конечно же, не столь эффективно как пауэр-слайд или параллель-слайд.

    У ледовых коньков нет тормоза, значит и на роликах он не нужен.

    Это миф и он не показывает, почему ролики должны или не должны иметь тормоз. У коньков нет тормоза, потому что он им не нужен. При торможении на льду срезается слой льда и, по ряду причин, это очень эффективный способ, он намного проще, чем эквивалентные торможения на роликах. Опытный конькобежец с полного разгона может остановиться в пределах одного — двух метров. Другие причины — это то, что на катке нет горок, автомобилей, узких дорожек.

    В заключение:

    Действительно очень важно научиться останавливаться, когда вы учитесь кататься на роликах из-за очевидных соображений безопасности. Всегда заранее планируйте и оценивайте окружающую обстановку потому что никакой способ остановки не в состоянии внезапно вас остановить. Часто лучше избежать несчастного случая вместо того, чтобы положиться только на ваше умение останавливаться — зачем останавливаться, если иногда лучше объехать препятствие.

    Пользуйтесь тем методом, которым вам удобно, и старайтесь не переоценивать свои силы. В этом нет ничего дурного, чтобы использовать штатный тормоз. Так что не спешите расставаться с ним. Если вы все же действительно решили снять штатный тормоз — убедитесь, что у вас есть весомые причины для этого, хорошо ли вы изучили, по крайней мере, два альтернативных метода остановки.

    В любом случае, выбирать коньки нужно здесь.

    Источник: www.londonskaters.com
    Перевод: Breeze


    17.07.2007